ホンダリード９０　（HONDA　LEAD９０)

　普段の町乗りや、ご近所、納品など、小回りが一番の乗り物です。タクト５０から乗り換え、オークションにて中古で手に入れてから、かれこれ７年ぐらい乗っています。 　　エンジンは、すこぶる快調で、バテェリー・プラグ交換・エンジンオイルの継ぎ足しなどのメンテナンスを忘れさえしなければ、寿命も長くすばらしいバイクです。

バイク屋さんからリード９０を頂きました

　GPZ９００Rニンジャを見てもらっている近所のバイク屋さんから、エンジンが焼きついてしまったリード９０を頂きました。　エンジンをオーバーフォールしないと直らないとの事で、直して販売するとなると商売的には難しいとの判断からでした。

　焼き付きの程度は、何ともいえないけど軽い方ではないかとの事でした。 エンジンオイルのポンプからキャグレターへ接続しているチューブが、キャブレターから外れてしまい、エンジンオイル不足のため焼きついたのが原因です。 仕事も暇な時でしたので、遊び半分でオーバーフォールをしてみることにしました。

　　ブログとして公開する事にしました。 ホンダ　リード９０を整備したり、メンテナンスする方の参考になれば、幸いです。

ホンダ　リード９０　整備日記 　　　　http://reed90.sblo.jp/

こちらのサイトにて詳しく載せてありますので、よろしくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわでわ